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La compañía aérea Pyrenair confirmó ayer que Vigo será la capital gallega que conectará directamente con el aeropuerto de Lleida-Alguaire la próxima temporada, tal y como adelantó LA MAÑANA hace unas semanas.

Vigo se sumará pues a Madrid, que está segura, y a Oporto y Lisboa como las ciudades que Pyrenair quiere unir con Lleida para atraer a los esquiadores desde estas capitales hasta el Pirineo catalán y andorrano.

La compañía especializada en productos de esquí anunció hace unas semanas que la próxima temporada de nieve operaría en el Aeropuerto de Lleida-Alguaire y ayer confirmaba al rotativo gallego La Voz de Galicia que Vigo es la cuarta ciudad que se conectará con el aeropuerto de Ponent. Pyrenair ofrecerá dos vuelos semanales, los viernes y domingos, con dos frecuencias y durante cinco meses comprendidos entre diciembre y abril, coincidiendo con la compañía de esquí.

La compañía aérea ha cerrado la temporada de vuelos que por ahora sólo realiza en Huesca, en la que es su base de operaciones, con una valoración positiva.

En la planificación de la próxima temporada se incorporan las novedades relacionadas con el Aeropuerto de Lleida-Alguaire. Madrid, Oporto, Lisboa y Vigo serán las ciudades en las que Pyrenair ofrecerá sus productos que siempre son paquetes cerrados que incorporan el vuelo, el traslado a pistas, forfaits y estancias. El objetivo de la compañía es llevar la mitad de los esquiadores a pistas catalanas y la otra mitad hasta Andorra.

El presidente de Pyrenair, Hugo Puigdefábregas, ya escenificó su voluntad de volar en Lleida cuando hace unas semanas llegó con un avión fletado desde Madrid. El propio presidente de la compañía explicó que su intención es que Lleida sea un aeropuerto receptor, es decir, que sirva para que lleguen turistas y sobre todo esquiadores y no para que los leridanos puedan volar a otras ciudades.

Nevasport

Cuando apenas ha pasado un mes del estreno del aeropuerto de Lérida, la compañía aragonesa Pyrenair ha decidido dar un paso al frente para pujar por un mercado de la nieve que afecta a todo el Pirineo, no solo al aragonés. Por eso se plantea ampliar su oferta la próxima temporada volando hasta el aeropuerto ilerdense de Alguaire y el francés de Tarbes, para acercar también a esquiadores a la estaciones catalanas y francesas con la misma oferta turística que ahora solo ofrece para Huesca (vuelo, alojamiento y acceso a pistas).

Es el “producto de calidad” que siempre ha defendido frente al de cantidad que defienden las firmas de bajo coste que operan en Alguaire (Ryanair y Vueling) aunque han dado buenos resultados en el primer mes al mover a más de mil pasajeros con solo dos rutas (Palma y París). Pyrenair quiere competir, aunque su decisión puede molestar a Aramón. “¿Cómo nos podemos tomar nosotros que se contraten vuelos de Londres con una companía inglesa? Somos una empresa privada, Aramón no. Ellos no marcan la política de la empresa”, afirmó el máximo responsable de Pyrenair, Hugo Puigdefábregas.

No obstante, su intención es “ampliar la oferta sin mermar el mercado que pueda tener Huesca”. Así, aseguró que “no vamos a duplicar rutas que ya tenemos, salvo la de Madrid, donde hay mercado suficiente para ambos destinos”. Los sondeos técnicos que va a realizar, y que se inicia mañana con un vuelo Madrid-Lérida, tienen como objetivo ver las posibilidades de éxito. En este sentido, Puigdefábregas avanzó que “Lisboa, Oporto y Madrid son las primeras opciones” para Alguaire. Para Tarbes, sería una única ruta Madrid-Huesca-Tarbes.

En ambos casos beneficiará a la estación catalana de Baqueira. En el primer caso, también se ofertaría el traslado a Cerler, con poco más de una hora en autobús (desde Huesca se tarda más de dos), y en Tarbes se accederá también a tres estaciones galas próximas. Competencia de Aramón.

Aún así, la firma aragonesa ha decidido “tomar la delantera porque creemos que el Pirineo tiene que unir a las regiones, no desunir”. Y eso que la diferencia de precio es abismal. Volar desde Palma cuesta 25 euros hasta Lérida y casi 200 hasta Huesca.